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新闻动态
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洋山港首次实现18000TEU集装箱船套泊作业
发布时间：2017/11/08 点击量：
11月8日电(任亚磊 徐雷雷)7日15时03分，上海洋山港盛东国际集装箱码头8号泊位的马耳他籍18000TEU集装箱船“阿拉伯祖巴拉”轮准时解缆离泊开航，同时等候在泊位附近水域的丹麦籍18000TEU集装箱船“美迪马士基”轮缓缓驶至该泊位。这是洋山港区首次实现18000TEU集装箱船舶“套泊”作业。
据洋山海事部门介绍，所谓“套泊”作业，就是指为节省船舶在港靠、离泊时间，克服港口进出口航道狭窄的困难，进出口船在海事VTS的严密监控下，出口船离开码头前，进口船提前在码头前沿水域待泊，在出口船离开码头的同时立即靠上该码头。
由于洋山港区特殊的地理位置，港内航道盘卧在岛礁区，由此产生的岸推、岸吸效应对大型船舶的正常操纵产生不利影响，而18000TEU集装箱船套泊作业，更要突破船舶尺度大、靠离泊潮水窗口短等诸多困难。
为确保此次超大型集装箱船套泊作业顺利实施，洋山港海事局在前期专门组织上港集团生产业务部、上海引航站洋山分站、上海盛东国际集装箱公司、上海冠东国际集装箱公司、洋山深水港船务公司等有关单位进行深入研讨、周密协调安排，制定了详细的操作计划和安全保障方案，确保了此次18000TEU集装箱船套泊作业的顺利、成功。
近年来，为服务洋山港建设、帮助港航企业增能提效，洋山港海事局不断创新服务举措，套泊作业适用的船舶类型从开始的8000TEU、14000TEU，再到如今的18000TEU集装箱船，一系列创新举措小步快跑，收效显著。此次超大型集装箱船舶“套泊”作业的成功实施，意味着该港区套泊作业实现集装箱船全船型运行，标志着在建设国际化超级港的进程中，洋山港区通航功能提升取得又一重大突破，此项举措使得码头泊位综合利用率提升了约3%。
